وزير النقل ومحافظ الإسكندرية يتفقدان المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية ويستعرضان آخر الإنجازات

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، جولة تفقدية بمواقع العمل في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، تشمل 6.5 كم سطحي و15.2 كم علوي، وتضم 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).

كان في استقبال الوزير والمحافظ المهندس وجدي رضوان، نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس هيئة الأنفاق، ونائبه المهندس إبراهيم بخيت، واستشاري المشروع.

متابعة ورش العمرة والإنشاءات

بدأت الجولة بتفقد ورشة العمرة الجسمية في كفر عبده المقامة على مساحة 58 فدان، ومتابعة إنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى، تشمل مبنى تخزين الوحدات المتحركة، وسكة الاختبار، وأعمال تركيب الشبكات الخاصة بالبنية التحتية، ومبنى محطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل.

كما تم الاطلاع على ورشة العمرة الخفيفة في أبو قير، حيث تم الانتهاء من أعمال التسوية وجارٍ العمل في مبنى تخزين القطارات وإنشاء محطة أبو قير.

كما تابع الوزير أعمال تصنيع الكمرات الخاصة بالكباري والمحطات، مرورًا بمسار المشروع حتى محطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا، بما يشمل ورشة العمرة الجسمية التي تخدم مناطق الظاهرية وغبريال ورمال الميري، بالإضافة إلى التبادل مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ومشاهدة ماكينات تركيب الكمرات.

موقف التنفيذ للوحدات المتحركة وأعمال المسار

اطلع الوزير على موقف التنفيذ، حيث تم الانتهاء من أعمال الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كم، ويجري العمل في باقي المسار والمحطات، بالإضافة إلى تنفيذ الأساسات والخوازيق والقواعد والأعمدة للمحطات.

كما تم استعراض آخر المستجدات الخاصة بالوحدات المتحركة التي ستُصنع في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، بواقع 21 قطارًا (189 عربة)، حيث بلغت نسبة الإنجاز 14%، مع الاطمئنان على توافر وسائل النقل البديلة لخدمة حركة المواطنين.

أهمية المشروع للمواصلات والاقتصاد

أكد الوزير أن المشروع سيشكل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، ويُسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتوفير التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والتقاطعات المخالفة، واستيعاب حركة النقل المتزايدة، وخفض استهلاك الوقود، والحفاظ على البيئة وتقليل التلوث والضوضاء.

وأشار إلى أن المشروع سيزيد الطاقة الاستيعابية للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ويزيد سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تحسين زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، وتبادل الخدمة مع خطوط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية، ترام الرمل، خط رشيد، وخطوط القطار السريع المستقبلية في برج العرب وأبو قير الجديدة.

مراحل المشروع المستقبلية

أشار الوزير إلى دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 31 كم، تشمل 22 محطة، لتقليل الحاجة لنزع ملكيات الأراضي، بالإضافة إلى التخطيط للمرحلة الثالثة من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار وتبادل الخدمة مع شبكة القطار السريع.

تصريحات محافظ الإسكندرية

من جانبه، أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، ويُعد البديل الحضاري الأكثر أمانًا لخدمة ملايين المواطنين وإنهاء التكدسات المرورية.

وأضاف المحافظ أن المحافظة تسخر كافة إمكانياتها لتذليل العقبات وضمان تنفيذ المشروع القومي وفق المواعيد المحددة، ليجني أبناء الإسكندرية ثمار التطوير عبر خدمة نقل ذكية، سريعة، وآمنة.