توافد الركاب على محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT

شهدت محطات المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT» توافد الركاب، بالتزامن مع بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الجديدة أمام الجمهور، والتي تمتد من محطة طريق العين السخنة حتى محطة «صن كابيتال»، ضمن خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.

وأعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT»، اعتبارا من اليوم السبت 26 سبتمبر 2026، وذلك في إطار استكمال تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الحديثة وفقا للجداول الزمنية المحددة.

وتأتي المرحلة الجديدة ضمن خطة تطوير منظومة النقل بالقاهرة الكبرى، حيث يصل إجمالي طول المسار المشغل للأتوبيس الترددي بعد دخول المرحلة الثانية الخدمة إلى نحو 75 كيلومترا، بداية من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة «صن كابيتال».

محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي

وتضم المرحلة الثانية عددا من المحطات، تبدأ من طريق العين السخنة، مرورا بمحطات المعادي والمقطم والجزائر والإمامين والزهراء والبحر الأعظم والعمرانية والطالبية والمريوطية، وصولا إلى محطة «صن كابيتال».

ومن المقرر تشغيل محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية تباعا ضمن مراحل التشغيل المقبلة، بما يدعم التوسع في نطاق خدمة الأتوبيس الترددي وربطه بمختلف المناطق والمحاور الرئيسية.

مجمع نقل «صن كابيتال»

ويعد مجمع نقل «صن كابيتال» أحد المكونات الرئيسية للمشروع، ويقام على مساحة تصل إلى 80 ألف متر مربع عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، ويضم مجموعة متكاملة من الخدمات والمرافق المخصصة لخدمة الركاب ووسائل النقل المختلفة.

ويضم المجمع محطة للشحن والصيانة مجهزة بـ21 شاحنا كهربائيا لخدمة أتوبيسات المشروع، إلى جانب مبنى مخصص لركاب السوبرجيت وشركات النقل التابعة للشركة القابضة، لخدمة محافظات الصعيد.

كما يتضمن المجمع موقفا لميكروباصات الأقاليم، وموقفا داخليا للميكروباصات لخدمة المناطق المحيطة، بالإضافة إلى أماكن انتظار السيارات الملاكي، ومناطق تجارية وخدمية ومبان إدارية لخدمة الركاب.

تكامل الأتوبيس الترددي مع وسائل النقل

ويرتبط مشروع الأتوبيس الترددي بشبكة وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، بما يتيح للركاب التنقل بين عدد من وسائل النقل المختلفة، حيث يتكامل مع الخط الأول لمترو الأنفاق عبر محطتي الزهراء والمرج، ومع الخط الثالث من خلال محطتي عدلي منصور وإمبابة.

كما يرتبط الأتوبيس الترددي بالقطار الكهربائي الخفيف «LRT» عبر محطة عدلي منصور، إلى جانب التكامل مع مونوريل شرق النيل من خلال محطة المشير طنطاوي.

ويعمل الأتوبيس الترددي السريع كوسيلة نقل كهربائية حديثة تعتمد على حارة مخصصة ومعزولة على الطريق الدائري، بما يسهم في توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة، ودعم منظومة النقل الجماعي، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحسين حركة التنقل بالقاهرة الكبرى.