حذر خبراء في قطاع الطيران من استمرار اضطرابات حركة السفر الجوي في الولايات المتحدة لعدة أيام إضافية، في ظل تداعيات توقف حركة الطيران لساعات طويلة، وما خلفه من تراكم الرحلات الملغاة وتأثر جداول تشغيل شركات الطيران وأطقمها.
وقال بيتر جويلز، محلل شؤون الطيران بشبكة «سي إن إن» الأمريكية والعضو المنتدب السابق للمجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل، إن المسافرين قد يواجهون مزيدًا من الاضطرابات خلال الأيام المقبلة، موضحًا أن شركات الطيران تعاني من وجود طائرات خارج مواقع تشغيلها المعتادة، إلى جانب تجاوز بعض أطقم الطيران الحدود القصوى المسموح بها لساعات العمل.
وأضاف جويلز: «ما دمنا لا نعرف ما الذي حدث، فلن نعرف كيف نعالج المشكلة»، محذرًا من احتمال تكرار الأزمة خلال أسبوعي عيد الميلاد أو عيد الشكر.
ولفت محلل شؤون الطيران إلى ضرورة توضيح موقف برايان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، أمام الرأي العام، مشيرًا إلى غيابه عن المشهد خلال ما وصفه بأكبر إخفاق تشهده الإدارة في ذاكرته.
وكشفت بيانات خدمة تتبع الرحلات الجوية «فلايت أوير» إلغاء أكثر من 3600 رحلة جوية داخل الولايات المتحدة أو إليها أو منها، اليوم السبت، مع استمرار شركات الطيران في التعامل مع التراكم الناتج عن توقف حركة الطيران لساعات طويلة أمس.
وحتى الساعة 8:45 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، بلغت نسبة الرحلات الملغاة لدى خطوط دلتا الجوية 20% من إجمالي رحلاتها المقررة، مقابل 17% لدى يونايتد إيرلاينز و15% لدى أمريكان إيرلاينز، وسط توقعات باستمرار الازدحام والاضطرابات في المطارات بمختلف أنحاء البلاد.
من جانبه، وصف بن سلايني، المدير السابق للعمليات الوطنية بإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، حجم انقطاع الخدمة الذي شهدته الولايات المتحدة بأنه «مقلق».
وأوضح سلايني، الذي أصدر أمرًا بهبوط جميع الطائرات في 11 سبتمبر 2001، أن قطاع الطيران شهد أعطالًا سابقة في أنظمة الاتصالات، لكن انقطاعًا بهذا الحجم، امتد تأثيره إلى المجال الجوي الأمريكي، يُعد أمرًا غير مسبوق.
وفيما حمّلت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تكنولوجيا مراقبة الحركة الجوية القديمة مسؤولية الأزمة، أشار سلايني، وهو مراقب جوي متقاعد، إلى أن المعدات المستخدمة حاليًا تعود إلى التكنولوجيا التي كانت قائمة خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، رغم التطورات الكبيرة التي شهدتها قطاعات تكنولوجية أخرى.
وقال: «نحن متأخرون جدًا من حيث توفير التكنولوجيا وتزويد مراقبي الحركة الجوية بالأدوات اللازمة»، مضيفًا: «من غير المعقول بالنسبة لي ألا نمتلك المعدات التي تتيحها لنا التكنولوجيا اليوم».
