غدا بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع

تستعد وزارة النقل لبدء التشغيل الفعلي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT» أمام الركاب، اعتبارًا من غد السبت 26 سبتمبر 2026، ضمن خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.

وأعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بدء تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع، والتي تمتد من محطة طريق العين السخنة حتى محطة «صن كابيتال»، وذلك في إطار العمل على استكمال مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة.

وبتشغيل المرحلة الجديدة، يصل إجمالي طول المسار المشغل للأتوبيس الترددي حاليًا إلى نحو 75 كيلومترًا، بداية من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة «صن كابيتال».

محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي

تشمل المرحلة الثانية عددًا من المحطات، تبدأ من طريق العين السخنة، مرورًا بالمعادي والمقطم والجزائر والإمامين والزهراء والبحر الأعظم والعمرانية والطالبية والمريوطية، وصولًا إلى محطة «صن كابيتال».

ومن المقرر تشغيل محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية تباعًا خلال مراحل التشغيل المقبلة.

مجمع نقل صن كابيتال

ويعد مجمع نقل «صن كابيتال» أحد المكونات الرئيسية للمشروع، حيث يقام على مساحة تصل إلى 80 ألف متر مربع عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، ويضم مجموعة متكاملة من خدمات النقل والركاب.

ويشمل المجمع محطة للشحن والصيانة مجهزة بـ21 شاحنًا كهربائيًا لخدمة أتوبيسات المشروع، إلى جانب مبنى لركاب السوبرجيت وشركات النقل التابعة للشركة القابضة، لخدمة محافظات الصعيد.

كما يضم المجمع موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا داخليًا للميكروباصات لخدمة المناطق المحيطة، بالإضافة إلى أماكن انتظار السيارات الملاكي، ومناطق تجارية وخدمية ومبانٍ إدارية لخدمة الركاب.

تكامل الأتوبيس الترددي مع وسائل النقل

ويرتبط مشروع الأتوبيس الترددي بشبكة وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، بما يتيح للركاب الانتقال بين عدد من وسائل النقل المختلفة، حيث يتكامل مع الخط الأول لمترو الأنفاق من خلال محطتي الزهراء والمرج، ومع الخط الثالث عبر محطتي عدلي منصور وإمبابة.

كما يرتبط المشروع بالقطار الكهربائي الخفيف «LRT» من خلال محطة عدلي منصور، إلى جانب التكامل مع مونوريل شرق النيل عبر محطة المشير طنطاوي.

ويعمل الأتوبيس الترددي السريع كوسيلة نقل كهربائية حديثة، ويعتمد على حارة مخصصة ومعزولة على الطريق الدائري، بما يسهم في توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة ودعم منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى.